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网易汽车6月26日报道 今日，万众期待的YU7终于正式上市，标准版售价25.35万元、Pro版售价27.99万元、MAX版售价32.99万元。对应的动力形式分超长续航后驱、超长续航四驱和超长续航高性能四驱。SU7/SU7 Ultra锁单未交付用户今晚22点-6月29日24点前可限时改配。YU7新车将全面对标挑战“Y神”—— 特斯拉Model Y，作为最具实力的中国品牌挑战者登场，能够看到熟悉的米式运动设计，不变的强悍性能，领先的智能体验。
购车权益：
购买标准版和Pro版7月31日24点前下定享至高价值5.5万元权益
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设计风貌：守正方能出奇
如果说SU7的造型设计算作是对运动车的“守正”，那YU7摆在一众20万档纯电SUV当中，当属最为“出奇”的款型，这来源自小米汽车家族化的运动DNA。浑身腱子肉散发着溢出屏幕的“跑格”，带有小鸭尾的独特设计，甚至一度缩小了视觉效果，事实上YU7的体格不容小觑，4999mm×1996mm×1608mm，轴距3000mm，硬要划分级别，当属中大型SUV。
小米YU7四大色系，九种颜色，丰富选择：
跑车色系：宝石绿｜熔岩橙
时尚色系：钛金属色｜影青色｜流金粉
豪华色系：丹霞紫｜深海蓝｜寒武岩灰
经典色系：珍珠白
九种颜色，各有千秋，你更青睐哪一种？
简洁的前脸，标志性的“米字大灯”，在YU7身上演化为全新样貌，前机舱盖与保险杠开口均设有真通风开口，处处感受到了雷总性能控的设计要求。
长车头除了营造出传统燃油跑车比例感之外，也收获了可观的前备箱，同级最大前备箱容积这项传统技艺得到保持，好评。
车身侧面尽显跑味十足的欧洲性能SUV的印记，显然拉长的车尾、倾斜的A柱都是向低风阻设计靠拢，注意隐藏式可弹出的门把手与广受好评SU7的半隐藏式门把手并不相同。在未使用外电子后视镜的情形下，将风阻系数做到了0.245Cd，相当了得。
弹出式门把手有两个考量环节：冬季破冰以及防夹手，雷总做事向来滴水不漏，姑且不作担忧。视觉效果自然是做到了更加隐蔽，不易察觉。
无边框外后视镜、多款运动样式的轮圈以及黄色布雷博刹车卡钳等细节设计，依旧是米味十足，侧面最大看点我认为是收敛性极强的后车窗，外抛感十足的后轮拱，这都是运动SUV甚至跑车品牌SUV才会触及的设计环节。
星环尾灯已是小米汽车的家族化设计元素，在YU7身上得以放大，存在感更强。底部运动包围与SU7保持同步，不同的是车顶末端增加了扰流板。
内饰观感：从青涩走向老辣
庆幸小米YU7的内饰没有套娃SU7，而是基于“天际屏”这一重要一环加入后的重新思考，象征着机械感的翻转屏没有存在的必要了，砍掉~使用率不高的副驾屏也没有出现在YU7的座舱内，对称的美感得到了保持，让第一次做入YU7车内的视觉中心放在了远端“天际屏”上。
技术分类上，属于新型PHUD景深式抬头显示，视觉效果极具科幻色彩，同时最低限度降低驾驶中的视线转移。
方向盘样式也进行了修整，象征着竞技与赛场的回正线还在，拇指握持处的强化同样很赞，功能模块不变，按键经过简化后更简洁更有科技感。
内饰配色方面，小米YU7拥有松石灰、珊瑚橙和暮影蓝三种，在舒适度和空间的考量上，新车也是做了多项优化设计，前排加入了双零重力座椅，并支持一键躺倒和10点座椅按摩。
另外，座椅采用12层结构，提供了更佳的舒适性和包裹性等，并贴合人体省力曲线。空间上，按1.88米的模拟乘员来看，后排头部余量空间有77mm，膝部空间余量73mm，同时后排也支持电动无极调节的躺靠，角度在100°-135°之间。
储物空间方面，YU7拥有141L的前备箱空间，这也是此前谍照中不断曝光的绝佳实用空间，另外，在车内，整车最大储物容积1970L，可以满足多场景的运用，毕竟作为一款SUV，舒适、空间以及性能一个都不可或缺。
扩展能力
小米YU7进一步强化了生态拓展能力，比SU7更加丰富，更好用，主副驾双侧螺纹口新增27W供电，全车还有9处隐藏式磁吸点位，纸巾盒，眼镜盒，都可瞬间吸住，随时取用，还有磁吸物理按键，支持全车几十种功能绑定，一键即可实现常用功能的快捷操作。中控屏四边可拓展智能双表盘，拾音氛围灯等。
车内后视镜底座可拓展4K云台摄像头、AI空间交互传感器，前排座椅背板可拓展椅背平板支架套装，后排顶棚可拓展车顶滑轨套装、投影仪，车顶可拓展车顶横杆行李架。
为苹果用户造的车
发布会中雷军还提到，小米YU7对苹果用户非常友好，支持UWB近场控车、iPhone桌面小组件、控制中心远程控车，Action Button 一键控车，灵动岛支持小米汽车APP。苹果生态体验也全面提升：CarPlay可PIN桌面，车机适配Apple Music，Apple Watch独立控车，后排还可拓展iPad。
智驾能力
YU7全系搭载1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶，加减速控制更线性，驾乘体感更舒适；障碍识别更精准，会车绕行游刃有余；道路理解更深度，路口通过更顺畅。预计今年下半年升级小米XLA大模型！
安全方面
雷军在发布会上反复强调安全是前提、安全是基础、安全是一切，小米YU7在安全方面全面升级，铠甲笼式钢铝混合车身升级，2200MPa 小米超强钢应用于“内嵌式防滚架”、全车四门防撞梁，还进行了全工况全席位，女性乘员保护开发。磷酸铁锂电池、三元锂电池都有超高标准的电池防护，小米汽车电池安全标准，达成2025年电池新国标！
性能旗帜永不褪色
极致的性能一直是小米汽车的不变追求，动力系统方面V6s Plus小米超级电机采用分段磁钢和电压过调制技术，升级功率模块，优化拓扑寻优算法，最终转速提高至22000rpm,峰值扭矩528Nm，峰值功率288kw,超长续航高性能四驱版：综合功率508kW（690马力），零百加速3.23秒，最高车速253km/h，配备101.7kWh三元锂电池，CLTC续航760km。长续航后驱版：搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航最高835km，支持800V高压快充，充电12分钟完成10%-80%的补能。超长续航四驱版：搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航最高770km，零百加速4.27s，峰值功率365kW，峰值扭矩690N·m，最高时速240km/h。
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